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2018-10-03

反对以变相涨价为目的的停车费用改革。 1、西安市目前车辆总数和停车位总数明显不成正比,停车位缺口过大。

片面以提高收费作为调控车位的办法并不是唯一的好办法。 既然成立有机动车停放服务中心,就应该立足“服务”二字,制定切实有效操作性强的机动车停放管理办法和服务细则,而不是单纯成了一个收费公司。

2、坚决反对一切对关系到民生和群众日常必须的事项采取一刀切的做法。 为了合理调控和最大化的使用有限的停车位,建议在高峰时段采取阶梯化的收费办法,同时特定区域车位类区更加细化。 比如高峰时段15分钟免费,2小时内收基准价,超过2小时以后,收费可以翻倍往上加。

在人流密集处的停车点设置引导牌和标语引导车主停车时间尽量不要太长。 像背街小巷,收费标准可以再降低一点。 引导车主为了省钱把车停的远一点步行到办事区域。

像医院门口可以划分一下,哪个是看病的停车位置。 停车类区划分应该更加细化,按照交通拥堵、公交车的便利以及土地开发强度等标准进行更加详细的划分。

3、对于公共停车位的费用收支情况进行公示,让市民清楚缴纳的停车费都花到了什么地方,停车收费管理上也应该更加智能化。

只是片面的宣传车主一年少交800万元,那么前些年停车费广大车主到底交了多少钱?交的钱都用到了什么地方?收之于民用之于民,收的钱有多少用于新修扩建停车位?又有多少用于为车主们增加和优化了服务项目?越是捂紧钱袋子,越是激起大众更大的疑惑!4、停车中心说:高峰时段只有4个小时,非高峰时段的9小时是下降的,所以,总体上并没有增加车主的负担。 这话说的并不严谨,高峰时段和非高峰时段的车位占有饱和率还是有明显差别的,不能一概而论。